1. 獨特的車(chē)架車(chē)體(tǐ)結構設計,提高了産(chǎn)品的穩定性。
2. 提高門架外寬,保證内寬,作(zuò)業視野更為(wèi)開闊
3. 雙驅動電(diàn)機模式,能(néng)夠有(yǒu)效的控制每個電(diàn)機的扭矩、速度。雙起升電(diàn)機動力強勁,确保工(gōng)作(zuò)的效率及順暢,部分(fēn)工(gōng)況的單電(diàn)機工(gōng)作(zuò)又(yòu)可(kě)大大節約電(diàn)能(néng),有(yǒu)效的延長(cháng)叉車(chē)單次充電(diàn)後的工(gōng)作(zuò)時間。
4. 行走及起升電(diàn)機均為(wèi)交流,無碳刷和換向器的更換,維護費用(yòng)大幅降低。
5. 工(gōng)作(zuò)油箱側置,不僅釋放了内部空間,且散熱性更好。
6. 全封閉的底闆不僅增強了車(chē)架體(tǐ)的結構強度,且車(chē)體(tǐ)内部更加潔淨,延長(cháng)了電(diàn)機電(diàn)控的壽命。
7. 機關罩散熱風扇會将車(chē)體(tǐ)内部熱量整體(tǐ)帶出,确保車(chē)體(tǐ)内部不産(chǎn)生積熱,保證電(diàn)機和電(diàn)控的正常使用(yòng)。
8. 産(chǎn)品外觀設計簡潔流暢,減少不必要的設計成本,提高産(chǎn)品性價比,同時也保留了産(chǎn)品的主流審美特點。