1. 動力裝(zhuāng)置

　　采用(yòng)原裝(zhuāng)進口六缸、水冷直噴歐Ⅲ柴油機。該機渦輪增壓及中(zhōng)冷裝(zhuāng)置，燃油霧化充分(fēn)。具(jù)有(yǒu)燃油消耗低，适應全天候易起動的特點。

2.全自動電(diàn)控變速箱

　　變速箱采用(yòng)進口電(diàn)控換檔變速箱。它由液壓變矩器，中(zhōng)間軸變速結構的變速器和液壓控制的多(duō)片離合器組成。具(jù)有(yǒu)四個前進檔和四個後退檔，具(jù)有(yǒu)前進和後退防逆轉裝(zhuāng)置。變速箱上備有(yǒu)取力口，用(yòng)以裝(zhuāng)配液壓油泵，變速箱控制采用(yòng)電(diàn)子－液壓控制系統，操作(zuò)簡單省力。

3.液壓系統

　　液壓系統的工(gōng)作(zuò)油泵、所有(yǒu)的液壓閥塊全套進口。其可(kě)靠的産(chǎn)品質(zhì)量，強大的技(jì )術支持，及時的售後服務(wù)為(wèi)整個設備的正常運行提供了堅實的保證。 

　　變量的液壓系統為(wèi)電(diàn)液控制式，采用(yòng)先進的負載電(diàn)比例控制，響應速度快，沖擊小(xiǎo)，同時最大限度地節省能(néng)耗。變量泵可(kě)實時控制完成各種動作(zuò)的無級調速，工(gōng)作(zuò)效率高，雙泵合流提供動力源，提高作(zuò)業效率；流量放大轉向器，使轉向靈活，方向盤操縱力小(xiǎo)，轉向無死角；獨立的制動系統，安(ān)全可(kě)靠，使用(yòng)壽命長(cháng)。系統各動作(zuò)可(kě)靠性高，穩定性強；集中(zhōng)式操作(zuò)手柄操作(zuò)方便、靈活。

4.驅動橋及制動系統

　　驅動橋是車(chē)輛傳動系統的重要部件，采用(yòng)進口重型車(chē)輛驅動橋。該橋設計合理(lǐ)，橋殼強度高、承載能(néng)力大，充分(fēn)考慮了車(chē)輛在各種複雜惡劣工(gōng)況下沖擊載荷造成的應力影響，多(duō)片濕式行車(chē)制動器，中(zhōng)央鉗盤式駐車(chē)制動器，制動力矩大，具(jù)有(yǒu)相對獨立的潤滑系統和冷卻系統。

5.門架與車(chē)架

　　車(chē)架采用(yòng)左、右、後三部分(fēn)組焊而成，外形美觀。采用(yòng)了國(guó)際流行的箱式結構，承載能(néng)力強、結構簡單、穩定性好，适用(yòng)性強。

6.司機室

　　司機室美觀大方、寬敞明亮，視野開闊，内部座椅和操縱手柄是按人機工(gōng)程學(xué)理(lǐ)論設計的，操作(zuò)輕松、靈活、舒适。座椅可(kě)以在前、後、高、低四方位調整，環境優雅，适合全天候作(zuò)業。

7.電(diàn)氣系統

　　為(wèi)了更直觀的反應叉車(chē)的工(gōng)作(zuò)情況，該叉車(chē)上除設有(yǒu)水溫表、油溫表、燃油表、挂檔壓力表、氣壓表、計時表等儀表；還設有(yǒu)轉向指示燈、制動蹄片磨損報警燈、制動氣壓過低報警燈、停車(chē)制動指示燈、發動機油壓過低報警燈、散熱器水溫過熱報警燈、電(diàn)源指示燈、充電(diàn)指示燈、遠(yuǎn)光指示燈、燃油量過低報警燈、散熱器水量過低報警燈等報警指示燈。控制行走的控制器還具(jù)有(yǒu)故障報警功能(néng)。系統中(zhōng)設置了空擋啓動保護（即隻有(yǒu)擋位處于空擋位置時才能(néng)啓動發動機）、電(diàn)控熄火輔助功能(néng)，保證了行駛的安(ān)全性。配備車(chē)載後視系統。通過安(ān)裝(zhuāng)在車(chē)體(tǐ)後方的攝像頭及司機室内的顯示屏，司機對車(chē)輛後方的情況一目了然，使整車(chē)消除了盲點，增強了駕駛的安(ān)全性。